濟南

視頻|淄博主城區首條綜合管廊主體工程完工,記者探訪背後的故事

大眾日報記者 馬景陽 王莉莉

2021-01-15 18:12:09 發佈來源:大眾報業·大眾日報客户端

近日,記者對正在建設中的淄博張店主城區首條綜合管廊進行了探訪,來到寒冬下的建設者們身邊,去了解他們背後的故事。

淄博火車站南廣場片區市政道路及綜合管廊配套工程,包括王舍路、東二路、電西路和綜合管廊等建設內容。其中,王舍路全長3.3公里,東二路長330米,電西路長280米。目前,東二路、電西路及王舍路東段主路面已完成,已具備通車條件。綜合管廊總長度1.6公里,單倉,寬3.8米,高4米,容納給水、中水、電力、通信4類工程管線,目前管廊主體完成,正在廊內安裝作業。

呂國棟:邊學邊幹成長為主力干將

1月7日下午,冬日暖陽下,火車站南廣場片區內新修建的王舍路,平整寬闊,綠化帶內的精美造型綠植,傲雪挺立。沿途一路行來,視線開闊,令人心曠神怡。

錯落有致的綠化造型,吸引了記者的注意。“淄博火車站南廣場片區市政道路綠化工作,10月底已全部完工。看這裏的綠化苗木,冠幅都是有明確尺寸要求的。不合格的苗木來了,即便已經卸車,那也得哪來的回哪去!”作為現場監理負責人,呂國棟“把守”的重點市政道路工程不在少數,人民路改造、金晶大道改造、昌國路東段建設工程……年僅27歲的他,因其監理過程中秉承的“錙銖必較”精神,逐漸成長為淄博政達建設項目管理有限公司的一名主力干將。

淄博火車站南廣場片區市政道路及綜合管廊工程中,市政道路中的監理工作,對於呂國棟來説,早已是手到擒來。然而,作為淄博主城區首條綜合管廊的建設,卻是大家首次共同面對的難題。“綜合管廊基坑最深處約10米,並且需要一節一節建設,施工中遇到的突發情況不斷,建設難度較大,對監理工作的要求也更高。我們與建設方、施工方一起,邊學習邊鑽研,邊爭執邊進步。”呂國棟説,平日裏他經常與施工方共同查閲相關書籍資料等,隨後又會用共同學習到的內容及規範去“卡”建設質量、安全等,往往因為所站角度不同而起爭執,吵到面紅耳赤,也是半步不肯退讓:“互相都認為自己是對的,那就找相關規範出來,一塊想辦法解決。”

“小到路沿石對縫,大到澆築混凝土、瀝青施工現場,他都會旁站‘監工’。”一名施工員説,市政工程與其他建設工程不同,全是露天室外作戰,他也不退縮,無論白天夜間,還是晴天雨天,更不管是夏是冬,必“旁站”。“得益於他的‘較真’,我們一起攻克了不少技術難題,並且建設到目前為止,工程質量過硬,值得我們自豪。現在,我們施工時已經習慣這名‘最美旁站’在旁邊‘指指點點’,好讓我們共同進步!”

曹建:市政建設進階到地下管廊

7日下午,記者見到曹建時,他正帶領技術人員在檢修一輛施工機械車輛:“氣温太低,車輛油路出現點小問題,半小時內應該可以修復,現場其他機械車先上。”一邊回頭安排着工作,手上的動作卻未停歇。

“現場問題,能解決的,施工員自己解決。,解決不了的,會找現場小組長。小組長也處置不了的,才會反映到我這裏。”解決好機械車輛問題,曹建一邊帶記者回辦公室一邊説着。推開辦公室門,曹建摘下安全帽,露出一張帶有“高原紅”的臉龐,這也成為南廣場最美膚色。長期從事市政工程,處於室外場地的原因,曹建看上去要比33歲的實際年齡顯得成熟許多。

辦公桌上一塊“問題的提出者就是解決者”的牌子映入記者眼簾。“這是我們恆祥市政人對工作的態度,必須要有主動性,帶着解決方案提問題、幹工作。”曹建説,正是因為有了這樣的共識,大家幹起工作來,互相推諉者不見了,都積極主動解決相關問題,工作效率自然就提高了。趕在汛期來臨之前,火車站南廣場路網已初步成型。

“必須往前趕,火車站南廣場片區建設位置地下水位高,尤其市政項目,排水壓力較大。但是,目前的排水系統還不完善,因此,在施工同時,排水是一項很重要的工作。”提起工程建設中的難點,曹建不禁回想起汛期施工:“我家就住東四路,離工地現場特別近。但有時半步也不敢離開,尤其,下大雨時,夜裏兩三點也要盯住現場,生怕出一點問題。”遇到連續作業時,半月不回家更是正常現象。

“地下綜合管廊的建設深度,可以説整個處在地下水裏面,排水、防水是關鍵一環。”在大家齊心協力下,工程建設飛速推進,目前,管廊主體工程已基本完成,內部安裝工程也已過半。來回搓着凍紅的雙手,曹建説:“抗擊利奇馬,疫情防控,復工復產,這些困難的事一項一項攻下來。曙光,就在前方!”

程祿祿:建設新兵蜕變為技術大拿

從一個建設新兵到技術大拿的成長過程需要多久?程祿祿僅用不到3年的時間便給出了答案。

2018年畢業於山東理工大學土木工程專業的程祿祿,現如今已經是淄博火車站南廣場片區市政道路及綜合管廊工程的現場小組長。現場施工中的技術難題,只要找到他,難題便不再難。

技術的飛速提升得益於實幹。早在大學畢業前的實習期間,程祿祿就已在上海路北延工程中嶄露頭角。此後參建柳泉路改造時,他已承擔起部分路段的技術員一職。因其工作中的出色表現,畢業時,其師傅曹建將他留在了身邊,一起攻堅克難。

肯吃苦、愛鑽研,是大家對程祿祿的一致評價。雖然大學畢業只有短短兩年半的時間,但是程祿祿在現場技術方面已經可以獨當一面。“程祿祿老家是濟寧,除了一年回家兩次,一次三天外,其他的時間,他24小時駐守工地,手機24小時暢通。啥時候遇到施工難題,隨時都能聯繫到他。”1月7日,一名現場施工員向記者介紹説。

初見程祿祿,穩重老練,從他身上絲毫感覺不到“新人”的稚嫩之氣。“被磨出來了。”自參與到火車站南廣場片區建設中來,程祿祿每天要接六七十電話,除了協調有關工作外,其餘全是各類問題需要他帶頭解決。這其中,還不包含夜裏的十幾通電話。現如今,他的睡眠隨着工程的深入開展,已自動調節為“特殊模式”:“上半夜基本進入不了深睡眠,下半夜會好一點。”

而這些,程祿祿從來不認為是苦:“真心喜歡這一行,做什麼都覺得充滿動力。每每結束一個工程,回頭看看,特別有成就感。看着城市的一條道路、一個地塊,甚至是整個城市,因為我們的努力,一天天變得更好,這是作為我們建設者最為欣慰的事情。”程祿祿説,能參與到淄博火車站南廣場片區市政道路及綜合管廊工程的建設中,是他頗感自豪的事情:“能夠修建一個城市的地標性建築,是我的榮耀!願傾工匠之心、集工匠之力,將它打造好!”

(大眾日報客户端記者 馬景陽 王莉莉 報道)

責任編輯: 王菁華 李忠運     

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